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Une membre de la Composante d’Air Canada du SCFP a fait parler d’elle partout dans le monde : elle a remplacé un copilote invalide lors de l’atterrissage d’un Boeing 767 en Irlande le 28 janvier 2008.

OTTAWA – Les agents de bord d’Air Canada se disent très encouragés de la procédure judiciaire entamée par le gouvernement du Manitoba pour garder ouverte leur base de Winnipeg.

La Composante d’Air Canada du Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) invite ses membres ainsi que la population en général à la première nord-américaine de « Welcome Aboard Toxic Airlines », un documentaire-choc sur la contamination de l’air à bord des avions.

Les agents de bord d’Air Canada ont remis aujourd’hui à leur employeur une « Étude de viabilité des fermetures de bases » qui contredit les affirmations de la compagnie à l’effet que les bases sont fermées pour diminuer les coûts.

Le 19 août dernier, un arbitre a été nommé en vertu de la section IX du Code canadien du travail.

Une sentence arbitrale portant sur le licenciement de centaines d’agents de bord à l’emploi d’Air Canada n’apportera pratiquement rien à la plupart d’entre eux.

Les agents de bord du SCFP se battent pour leurs emplois, alors qu’Air Canada prévoit éliminer 300 postes à Vancouver, 187 à Halifax et 144 autres à Winnipeg. Les bases d’agents de bord de Halifax et Winnipeg seraient complètement fermées.

Les agents de bord et la direction d’Air Canada n’ont pas pu s’entendre la semaine dernière sur la façon d’aborder les mises à pied et les fermetures de bases exigées par l’entreprise.

Le 28 juillet, les agents de bord et leurs alliés ont tenu des manifestations d’un bout à l’autre du pays pour protester contre l’élimination de 600 emplois et la fermeture des bases de Halifax et de Winnipeg chez Air Canada.

Les membres du SCFP manifestent, ils distribuent des tracts, font de la publicité et lancent une campagne de courriels afin de dénoncer l’intention d’Air Canada d’éliminer des centaines d’emplois et de fermer les bases de Halifax et Winnipeg.