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À Edmonton, le SCFP 30 réussit à faire mettre sur la glace le projet de patinoires en PPP Un conseiller de Kingston incite ses collègues à rejeter une patinoire en PPP La chute de la cote de crédit municipale en C.-B. liée à la privatisation Les entreprises de la C.-B. adorent les PPP – mais ne leur demandez pas pourquoi La Grande-Bretagne commence à avoir des doutes au sujet des hôpitaux en IFP Des travailleurs d’aéroport en Inde font la grève contre un projet de PPP La Thaïlande se tourne vers des entreprises allemandes pour des PPP Citation du mois

Le 19 janvier, Transports Canada a perdu la bataille judiciaire qu’il livrait depuis quatre ans à la Maritime Harbours Society (MHS) au sujet de la privatisation controversée d’un quai à Digby, en Nouvelle-Écosse.

Une série de bonnes nouvelles en provenance de la Colombie-Britannique ce mois-ci ont permis de commencer l’année en grande.

Le gouvernement des Territoires-du-Nord-Ouest a rapatrié à l’interne trois services de traversier au cours des cinq derniers mois.

L’Association internationale des comptables agréés, qui n’a pas la réputation d’être très progressiste en matière de privatisation et de frais d’utilisateurs, a mené une recherche sur les effets des frais d’utilisation sur les services publics dans les pays en développement.

Comme on pouvait s’y attendre, le 1er février 2006, les péages augmenteront sur l’autoroute 407 de 1,3 cents le km pour les voitures et les motocyclettes, ce qui fera grimper les péages aux heures de pointe à 16,25 cents le km pour les véhicules légers.

Le projet de loi 124 (www.mfacf.gouv.qc.ca/publications/pdf/ projet_loi124_en.pdf) a été adopté en grande pompe par les libéraux de Jean Charest en décembre 2005.

Le gouvernement libéral de l’Ontario soutient que les points de repère pour les temps d’attente permettront d’améliorer l’accès aux soins de santé.

Les points de repère pour les temps d’attente ouvrent la porte à la privatisation Le projet de loi 124 menace les services de garderie au Québec Hausse des péages sur l’autoroute 407 Les comptables n’aiment vraiment pas les frais d’utilisation ? L’AFPC rapatrie les emplois des traversiers des T.-N.-O. Trois prises contre la privatisation en C.-B. Transports Canada perd la bataille du quai de Digby Citation de la semaine

Dans l’article « La vente de Terasen à Kinder Morgan coûte très cher au public », Laurence Booth a été mal cité dans sa mention de la similitude entre Kinder Morgan et Enron. M. Booth a dit que Moody’s, l’agence de cotation, croit qu’une situation comme celle d’Enron ne pourrait pas avoir d’effets sur Terasen. Voir http://scfp.ca/www/P3_Alert_October_2005/a438cac3ed8ded pour la mise à jour. Toutes nos excuses pour cette erreur.